大广扩容A1标再下“一城”
  时间:2021-01-12   
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本站消息  1月10日8点15分,十八塘枢纽B匝道2号桥桥面上,寒风不断从脸庞划过,烟花鞭炮冲天齐鸣,两台56米的天泵开始输送混凝土,标志着除上跨大广高速外的最后一联现浇梁开始施工,同时也是2021年首次大方量混凝土预应力钢混结构施工。

十八塘枢纽互通B匝道2号桥全长149m,上部结构:38m+65m+38m预应力砼连续箱梁。总体设计为变截面预应力混凝土连续箱梁,跨中梁高2.0m,中支点梁高3.8m,顶板宽12.75m,底板宽8.75m,两侧悬臂板长2m,桥梁横桥向为单箱双室结构,悬臂板端部厚18cm,根部厚50cm。箱梁顶板厚度为28~50cm;底板厚度为25~50cm;边腹板厚度为50~65cm;中腹板厚度为50~65cm。箱梁顶、底板保持平行。箱梁在墩台顶设置横梁,联端处端横梁厚1.5m,中墩处中横梁厚3.0m。本次预浇筑全桥底、腹板混凝土,设计C50砼1069方,跨度长,方量大,气温低,施工要求高,工前反复检查支架搭设间距和稳定性,为增加施工的安全系数,在主梁底板范围内增设竖向支架、横向工字钢支撑,预防底板出现“波浪”等质量缺陷。

“不经一番寒彻骨,怎得腊梅放清香”,由于工前措施准备充分,关键工序卡控严格,截止11日凌晨1点10分顺利浇筑完成,整个浇筑过程支架稳定,质量安全有序可控。

 


 (中铁十五局集团五公司南康至龙南高速公路扩容工程A1标项目部  宋首魁)


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